■ Издржљив и стабилан ваздушни крај: двостепени интегрисани ваздушни крај, технологија асиметричног ротора треће генерације; погодан за усклађивање компресије средњег притиска, високу запреминску ефикасност; усвојити тешке лежајеве, а ротор је добро напрегнут; двостепени ротори су односно пролазни зупчастим погоном, тако да сваки степен ротора има најбољу линеарну брзину; коришћење великог ротора, мале брзине дизајна, ниске буке и ниске вибрације;

■ ИЕ3 мотор, уштедите трошкове електричне енергије, ИП54, пораст температуре на нивоу Б је погодан за оштра окружења као што су велика прашина и висока температура;

■ Повезивање спојнице, више уштеде енергије;

■ Дизајн са вишеструким смањењем буке, израчунат према теорији буке, са посебним памучним пригушивачем који успорава ватру, како би се смањила бука јединице и обезбедило тише окружење за употребу.

■ Независно усисавање ваздуха, смањење отпора на усису, мултифункционална група усисних вентила, старт без оптерећења, оптерећење мотора је мало. Користите високоефикасне филтере за ефикасно филтрирање честица у ваздуху;

■ Центрифугални вентилатор са плочастим хладњаком под високим притиском има висок притисак ветра, ниску буку, независно спољно усисавање, издувни ваздух нагоре кроз специјално дизајниран ваздушни канал како би се спречио повратак врућег ваздуха; плочасти хладњак има високу ефикасност размене топлоте и унутрашњи притисак Губитак је мали, што може учинити да уље у потпуности размењује топлоту, без топлотне зоне;

■ Бурад за уље и ваздух професионално развијена у складу са условима средњег и високог притиска може постићи најбољи ефекат грубог одвајања у различитим условима; након другог одвајања прилагођеног уљног језгра, коначни садржај уља у ваздуху није већи од 3ппм;

■ Конвенционални делови за одржавање (три филтера) имају плоче врата које се могу отворити, положај уградње је лак за замену, а одржавање је практичније

■ Специјално дизајниран систем за довод уља у главном мотору да стабилизује притисак довода уља и обезбеди да јединица (посебно лежај) може добити довољно уља у каснијем периоду дуготрајног рада, јединица ради стабилније и има дужи век.

■ Заштита од искључивања од високе температуре;

■ Заштита мотора од преоптерећења;

■ Сигурносни декомпресијски систем надпритиска;

■ Оптимизована подлога за апсорпцију удара за смањење вибрација и буке;

■ Наменски контролни систем, вишеканални сензор притиска и вишеканални сензор температуре за свеобухватно откривање радног стања јединице; кориснички интерфејс је љубазнији, контрола је прецизнија и поузданија.

■ Јединица је опремљена системом Интернета ствари, који може пратити статус машине на мобилном телефону.